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哈大高铁全线最长的桥：伊通河特大桥伊通河特大桥全长达57.9821公里，是哈大高铁全线最长的桥。整个桥体共有1772个墩台，12处连续梁。为了达到防震的目的，这座大桥被设计成了矩形空心桥台，其桥墩也采用了圆端形墩，整座桥均按地震烈度七度设计。长春四环路跨伊通河大桥是长春市目前规模最大、科技含量最高的跨河桥梁，也是吉林省目前单跨最大的拱桥，同时还是在国内首次应用大跨度钢管混凝土主拱肋和40米宽钢箱梁的桥梁。这座飞燕式钢管混凝土异型拱桥，桥长260米，桥宽40米，主跨158米，采用对称布置。这座大桥的建设除了注重实用性之外，也因其独具特色的美观性而成为一座名副其实的景观桥。它是长春市投资规模最大、

铁道部专家：武汉长江大桥寿命可达150年一年有8个月专门除锈上漆 坑洼超过3毫米第一时间修复70名“保姆”精心伺候武汉长江大桥大桥通车55年 身体结实得像青年 可以“活”到150岁万里长江第一桥——武汉长江大桥今年55岁，但身体保养得仍像个青年。铁道部专家表示，以武汉长江大桥现在的状态，寿命可以达到150年，比当初设计还多50年。这座长江上年纪最长的大桥为何老而弥坚？一群特殊的“保姆”功不可没。昨天，记者探访了长江大桥的专职“保姆”——60名养护工和10名技工。一年有8个月专门除锈长江大桥主体是钢结构，防锈防腐蚀是头等大事。这项工作由武汉铁路局武汉桥工段长江大桥车间负责，60名养护工、10名技

兰渝铁路兰州枢纽黄河特大桥获两项国家专利    由中铁二十局承担施工的兰渝铁路兰州枢纽杨家湾黄河特大桥浮运平台双壁钢围堰施工技术，荣获中华人民共和国国家知识产权局授予“水中墩承台双壁钢围堰施工用组装式浮体”及“水中墩承台双壁钢围堰施工用起吊下放系统”实用新型两项专利权。    黄河特大桥全长1442m，42个墩台，其中有4个水中墩。根据水下的地质结构，所采取的施工方案不同，分别采取钢套箱、“筑岛”围堰、咬合桩等施工工艺。    黄河特大桥荣获集团公司科学技术一等奖，建总科学技术一等奖。